当您还在香甜的睡梦中时，顺义公路人已早早起床，开始了一天的工作。养护工人孟季友今天负责通顺路的第一班机械清扫工作，为减少清扫作业对早高峰出行的影响，所以必须在6点前完成一遍清扫作业。为确保作业安全，他需要在4点准时开始作业前给车加满水，检查车辆大灯、轮胎等运行情况。

  顺义公路分局负责全区690余公里县级以上道路的清扫保洁工作，共有36辆清扫车、800余位养护工人，每天为了道路的干净整洁而忙碌着。2019年，分局大幅度提高全区公路清扫保洁频率、标准及机械化、精细化水平，实现机械清扫、机械冲刷全覆盖。

  “顺平路（天北路至裕安路段）发生交通事故，中央隔离墩被撞损，抓紧安排人员进行处置。”顺义公路分局接到区交通支队电话通知后，立即安排养护单位赶赴现场进行处置，仅用30分钟就将撞损的隔离墩修复完成，恢复了交通。及时的响应、快速的处置，得益于分局完善的应急体系及训练有素的应急抢险队伍。分局现有3支应急队伍随时待命，时刻准备应对各类公路突发事件。

  还记得2019年8月4日的那场暴雨吗？气象部门发布暴雨黄色预警后，顺义公路分局及时启动防汛Ⅲ级应急响应，组织400余名抢险队员在19处易积水点应急备勤，加强雨中道路巡视，发现积水超过27厘米后，第一时间采取断路措施，并立即协调交通支队派警力到场疏导交通，同时迅速排除道路积水，恢复道路通行。这场降雨历时长、瞬时强度大，共造成道路积水断路4处，经连夜抢险，截止至8月5日上午9时，所有积水断路点均处置完毕，道路回到正常状态通行。

  冬日凌晨6时，天空泛起微微白光, 道路保洁人员身着工作服沐浴晨曦开始了一天的工作，他负责顺平路燕京桥至妇幼保健院段的人工清扫作业，扫完这个路段，要花上近2个小时。在全区690余公里道路上，像他这样的道路保洁人员一共有800余人，平均每1公里就有一名保洁人员，机械清扫车无法清扫到的非机动车道、边沟都有他们的身影。这些橘红色的光芒拿着扫帚穿梭在大街小巷，春扫落英、夏扫桔草、秋扫落叶、冬扫冰雪，无论是酷暑还是寒冬，每日出勤，从未间断，他们总是坚守在自己的岗位上，为市民创造洁美的出行环境。

  顺义公路分局工程管理科工作人员李龙旺一大早就来到了他负责的宋梁路北延道路工程项目施工现场进行巡视，工地正在进行桥梁的箱梁浇筑施工。由于桥梁实施工程中箱梁浇筑混凝土方量大、浇筑时间长，加之混凝土材料的特性，浇筑工作一旦开始就不能停，今天箱梁浇筑大概需要浇筑约1300立方米的混凝土，连续浇筑作业至少20个小时。“箱梁浇筑施工全套工艺流程中，混凝土的到场时间与塌落度以及过程中的振捣必须把控到位，这关系到桥梁的质量与外观，所以我和监理单位要在浇筑现场全程进行盯守，监督现场施工安全质量，督促实施工程单位随时协调混凝土厂家及时供料，保证不能断料。”李龙旺说。

  一条热线，牵动了顺义公路治理新格局，拉近了顺义公路与群众的心与心。“您好，我看这边马路的排水沟里的水有臭味。”接到区便民电话平台转办的市民热线电话交办单后，分局针对这一问题接诉即办。发挥行业管理职能，分局主要领导到一线现场指挥，会同属地政府、有关部门及时处置黑臭水体问题。

  在接诉即办过程中，通过建设工程调度、道路扬尘共治、工地扬尘共治、公路边沟黑臭水体共治、高排放机动车路检路查共治、路警联动执法等创新工作机制引入其他部门共建共治的例子还有很多，工作开展得更细了，群众诉求响应速度提高了，“民有所呼，我有所应”有了持久活力。

  顺义公路分局会议室内，一场深度的交流研讨会正在进行。分局邀请区规自分局、市规划院，与分局各部门共同研讨《顺义区综合交通规划》等4项规划。会上各单位对顺义区道路网、市政基础设施建设需求来做了深入分析，就下一步我区道路工程、综合管廊、市政基础设施、海绵城市的技术方面的要求、建设策略和布局规划进行了讨论。

  顺义分区规划已于2019年11月20日获市政府正式批复。分区规划提出了“构建便捷、绿色、共享、智慧的综合交通体系，全方面提升市政基础设施规划建设水平”的要求。2019年8月，分局建立道路与市政配套工程协同建设机制，实现道路与市政配套工程同规划、同设计、同实施，注重统筹、协同推进，确保道路市政一张图，组织实施一家推，在促进道路工程顺利实施的同时，强化道路作为市政基础设施综合承载平台的作用。目前，通怀路、天北路北延、昌金路、火寺路、牛栏山引水桥等项目正在按照协同建设机制，加紧推进。

  为给市民营造一个良好、安全的出行环境，顺义公路分局运用科学技术手段加大超限超载车辆治理力度，自2019年2月位于木燕路顺平南线路口北、龙塘路龙尹路口东、木北路北务桥北三点位上的公路超限不停车检测设施投入到正常的使用中至今，已累计检测货车99.3万辆，通过治超平台三级审核后，顺义公路分局路政大队已向具备执法条件的532辆超限车辆全部发放了《车辆超限违背法律规定的行为提示单》，共处罚车辆272辆次，到期结案率100%。另外，分局在昌金路龙尹路口东新建的我区第四套非现场执法设备也顺利通过交工验收，将于1月底投入到正常的使用中。非现场执法有效地弥补了站点建设难、执法人员劳动强度高、力量不足、安全风险高等问题，可实现全天候监管，精准打击违法超限车辆。

  时间转眼间已来到中午，顺义公路分局乡村公路管理科工作人员杨秀霞还在对我区乡村公路养护工作开展情况做检查，“今年降雪较多，咱们一定要按要求准备好应急保障设备、物资、人员，做好铲冰除雪应急保障各项准备工作。”杨秀霞在检查中强调。

  2019年，我区乡村公路列养里程1810.93公里，其中乡道886.29公里，村道924.64公里，分布在19个镇。在“区为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作机制下，我区充分的发挥各镇政府、村委会的作用，全区农村公路实现有路必养、养必到位，列养率早已达到100%。顺义公路分局作为乡村公路行业监督管理单位，受区政府委托对全区乡村公路管理来管理，在乡村公路列养里程多、分布地域广的情况下，坚持对各镇乡村公路工作进行业务培训、指导及监督检查，对察觉缺陷及时督促属地政府进行治理，逐步的提升各镇乡村公路管理上的水准和服务水平，我区继2018 年获得全市首个“四好农村路”市级示范区后，2019年作为全市唯一一个参评区，获得交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办联合颁发的“四好农村路”全国示范区荣誉称号。

  夏日的正午时分，烈日当头，沥青路面温度已飙升到四十多度，养护工人们在烈日下悉心养护着道路，对巡视中发现的路面坑槽进行填补。他们先要将破损路面进行刨铣，洒上乳化沥青后，再倒入沥青混凝土，保证坑槽内的沥青混凝土充足，最后摊铺均匀并压实，及时有实际效果的减少路面病害的继续扩展，提升道路通行环境，保障了行车安全。

  顺义公路分局有这样一支专业的桥梁巡查队伍，负责全区195座桥梁的巡视工作，他们会对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况做经常性检查。除了桥梁经常性检查外，分局还会对桥梁进行按时进行检查和特殊检查，确保桥梁运行安全、市民出行安全。

  顺义公路分局监察部门在不提前打招呼的情况下，来到区政务服务中心的路政窗口进行随机检查，全面督促分局窗口服务上水平、上档次、上台阶。分局纪检监察干部从始至终坚持在增强群众感情上走前列、作表率,从始至终保持初心,履行好党和人民赋予的神圣职责，突出监督执纪问责，加大监督检查的力度，以查促改，以改促提升，确保工程优质、资金安全、干部廉洁、执法规范，为分局各项工作的开展提供良好的政治生态。

  一根违法埋设在公路用地范围内的电线杆被连根拔起。近日，顺义公路分局路政大队接巡查举报，某实施工程单位擅自在龙尹路K0+000-K1+200米处公路用地范围内埋设电线杆。路政执法人员按照法律程序，给违法当事人下达了执法文书后，当事人拒不改正。针对该起案件，“路警联动”联席会议及时启动联合执法，对该处擅自埋设的30根电线杆进行了。

  顺义公路分局与区公安分局建立“路警联动”工作机制以来，定期召开联席会议，对具备执法条件的案件及时组织联合执法，共拆除违法非公标347块，拆除违法管线处、违法电线余株，有效维护了路产路权，震慑了涉路违背法律规定的行为，净化了路域环境，保障了道路安全畅通。

  “白马路中干渠路口东情报板设备显示有问题，抓紧派人过来检修一下。”路网外场运维人员日常巡视发现可变情报板显示有问题，立即通知外场运维工程师到现场进行设备维修。

  我区现有公路路网信息采集与发布设施点位共计138处、284套设备。其中视频监控82处112台、情报板31处48块、交调设备99套、轴载设备11套、雨量检测设备10台、非现场执法设备4套，基本覆盖全区县级以上公路，依托智慧路网设备，实现对路网的可视、可测、可控，为市民提供更全面的道路出行信息。

  “此处电线搭接方式不对，存在安全风险隐患，马上整改！”顺义公路分局安全质量监督科李延金副科长在对宋梁路北延道路工程进行安全监督检查时说。

  有岗必有责，守岗必担责，无论是刺骨的寒冬，还是炎炎的夏日，无论是在施工现场，还是在养护道班、泵站等既有设施，都能看到顺义公路分局安全质量监督科工作人员的身影。他们都有一双“火眼金睛”，能够及时有效地发现隐患，督促隐患整改到位。他们都有一颗恪尽职守的责任心，持续抓好“平安工地”、“平安公路”建设，确保分局安全生产形势持续稳定。顺平辅线俸伯桥改建工程获得部级“平安工程”冠名、分局2016年安全生产咨询日暨高空坠落应急演练活动被评为北京市安全生产月最佳实践活动奖、2019年安全生产宣传咨询日暨工程生产安全突发事件应急救援演练活动被评为北京市“应急宣传进万家”活动最佳实践活动，这些都是对他们工作的最大肯定。

  2019年，顺义公路分局在“优供、控需、强治”理念的指引下，坚持以人为本，按照“慢行优先、公交优先、绿色优先”的原则，紧密围绕人民群众日渐增长的美好出行体验需要，对全区主要道路和拥堵节点进行深入分析，研判拥堵“病根”，按照“一路一策、一口一方案”开出缓堵“药方”，通过“不增占地、统一断面、完善设施、渠化路口、增设港湾、提升路面、美化环境”等七项举措，实施了1项交通综合治理工程、4项路口改造工程及35项路口“微治理”工程，大幅度的提高了既有道路的服务水平和承载能力，解决了百姓家门口的拥堵。

  道路巡视人员正在对公路夜间安全状况以及交通安全设施的防眩、反光效果进行专项巡查。顺义公路分局每天安排巡查单位要对813.398公里道路巡视一遍，日常巡查主要是对路面、路基、桥梁和沿线设施的外观状况做一般性巡视检查，夜间巡查主要是是对公路夜间安全状况以及交通安全设施的防眩、反光效果的专项巡查，确保发现突发情况及时处置。

  冬日的夜幕下，气温已低至零下，此时的宋梁路施工现场，为确保箱梁混凝土浇筑作业的连续性，工人们仍在热火朝天地奋战中。

  空气重污染期间，为减少道路扬尘，顺义公路分局安排养护单位增加国道、市级道路及县级道路的夜间保洁频次，对重点道路增加清扫保洁及洒水作业。

  此时的你该不会是早已在温暖的被窝里？而顺义公路分局路政执法人员却在冬日冷冽的寒风中披星戴月，踏上了治超联合夜查的征程。检查人员安全有序地拦截、检查过往车辆，对疑似超限的货车引导至附近的超限检测站，由路政执法人员实施称重并监督违法超限超载车辆消除违背法律规定的行为，由公安交警依据《称重和卸载单》，对当事人依法进行处罚、记分后放行。联合执法过程中，路政执法人员始终坚守岗位，勇于担当，与公安、交通等部门组成联合检查组，24小时不间断查处，确保治超高压态势，有力地维护了顺义安全畅通的交通秩序，为市民提供了良好的公路出行条件。

  今年的首场降雪，顺义公路人又度过了一个不眠夜，分局组织各除雪单位浴“雪”奋战20余小时，按照先国、市干线公路、后县级公路，先重点、后一般的次序，首先采取水车喷洒液体融雪剂打开一条车道，再利用除雪铲、刮平机快速清理路边积雪，最后采取抛洒固体融雪剂+人工除雪的方式对辅路、步道的残冰残雪做处理，全力做好分局负责铲冰除雪的680公里道路的应急保障工作，确保市民出行安全畅通。

  夜已深，顺义公路分局应急指挥调度会议室的灯依旧亮着，分局主要领导、主管领导及有关部门负责同志坚守岗位，他们时刻关注雪情，通过视频监控紧盯全区道路铲冰除雪工作开展情况，及时调度铲冰除雪各项工作，并随时向市、区有关部门报告工作情况。每一个下雨的日子、每一个下雪的日子、每一个重要节假日和重大活动期间，因为他们统一的调度、科学的组织、合理的安排，确保了各项应急处置工作顺利开展。

  此时，在顺义公路分局24小时应急值守室内，值守人员还在忙碌着，她正在通过视频监控客户端远程查看全区道路运作情况，随时准备接听路政服务热线和值班电话，确保发现道路突发情况及时通知有关部门进行处置，并通过可变情报板向市民发布最及时的道路出行服务信息。

  四周万籁俱静，周围漆黑一片，宋梁路施工现场仍旧灯火通明，随着最后一车混凝土开始浇筑，近20个小时的连续浇筑作业终于快要完成了。为保证混凝土浇筑后养生效果，工人们还要覆盖混凝土养生布，检查养生温度合格后才能结束这一天的工作。