中国在孟加拉国成功完成了一个欧洲国家不敢接受的具有挑战性的桥梁项目，这证明了中国的基建实力。

  孟加拉国被称为“水之国”，面临着众多河流将国家分隔开来的问题，这使得运输困难和危险，尤其是在雨季。

  孟加拉国政府在全球范围内寻求桥梁建设方案，但由于项目的复杂性而遭到拒绝。

  帕德玛河湍急的水流和高含沙量对桥墩构成了威胁，而两岸的软土质量又使稳定性成为一个问题。

  此外，热带季风气候和频繁的洪水给建筑和安全带来了挑战。尽管存在这些障碍，中国还是承建了这一个项目，并成功建成了这座大桥，解决了孟加拉国长期以来的跨河问题。

  我们非常赞赏中国，他们走在发展和繁荣的道路上。值得赞扬的一个方面是他们强调尊重和诚实，特别是对那些在没有重大支持的情况下面临挑战的国家和人民。

  中国基于自身利益和能力的一贯支持就是一个很好的例子。我们感到鼓舞的是，中国努力合作，尊重他人的想法，无论是在国内，还是在与各国人民一起努力的过程中。

  这种合作方式对中国来说是一个重大的成功，他们的持续支持为国际社会树立了一个积极的榜样。

  中国干得好。作为英国一家大型基建公司的高级会计师，我能够正常的看到工程师、工人甚至领导人克服的困难和挑战。所有参与建造这座伟大纪念碑的人都做得很好。

  中国是这类项目的最佳合作伙伴，风险评估和克服困难的能力是突出的。作为葡萄牙人，和大多数西方公民一样，我一年前并不明白他们在所有的领域取得了巨大成就。西方媒体隐瞒了，更糟糕的是，对我现在重视的国家，他们撒谎。为中国点赞！

  相信中国人。他们有技术知识，有面对挑战的勇气，有成功的动力，并且愿意帮助他人。

  那个总是想要挑战中国，和中国竞争、比较的超级大国（也是孟加拉国的邻国）呢？事实上，他们总是批评说中国人只能建大桥。

  首先，中国修建了巴基斯坦的瓜达尔港，并建成了一条连接中国的铁路。接下来，中国修建了一条穿越喜马拉雅到达加德满都的高铁，从而帮助尼泊尔摆脱了印度对其经济的束缚。

  现在，一条宏伟的水下隧道连接了孟加拉国的达卡、吉大港和考克斯巴扎尔公路网。

  不丹外交部长最近对中国的访问突显了两国关系的回暖，尽管不丹尚未与中国建立外交关系。

  除非印度开始平等对待邻国，否则慢慢的变多的人将与南亚霸主保持距离，就像马尔代夫加入中国的“一带一路”倡议，并希望印度军队离开这个岛国的首都马尔代夫一样。

  如果在2000多年前，中国人可以在没有现代机械的情况下在山上建造万里长城，那么在拥有所有可用机械的现代，建这座桥对他们来说又有什么难的呢?

  祝贺中国，非常尊重中国工程师。就像许多其他事情一样，“我能行”的心态已经转移到了东方。

  哇，中国在孟加拉国完成了非常棒的帕德玛大桥，27个欧洲国家都不敢接单。中国承接了这个超过40亿美元的项目，由于自然因素，这一个项目非常困难和危险，没有国家敢做这一个项目。中国工程师不仅聪明，而且足智多谋，他们找到了一种方法来平衡钢和混凝土的数量，使桥梁对柱子来不会太重，也不会太弱而没办法承受自然力量。在短短4年时间里，中国完成了“不可能完成的任务”孟加拉国的帕德玛大桥，这将促进孟加拉国的经济发展。

  为什么离孟加拉国这么近的印度没勇气和信心接这个大单，就像欧洲其他几个国家一样？技术不足!?

  这就是美国和中国的差别：中国搞建设，并帮助重建世界各国。美国却摧毁了这些国家。文明正处于另一个积极的转折点，这座桥的建设证明了这一点。

  这是孟加拉国和中国的伟大成就。中国已成为人类历史上最重要、最具活力和最具生产力的国家。祝贺！

  中国人民勤劳，他们用自己的方式做事，永不放弃，取得成功。只是要小心一个可能的深度陷阱来自欧洲的祝贺！

  中国建造的又一个令人惊叹的项目，孟加拉国的帕德玛大桥。横跨湍急的河流，耗时8年，行程不到10公里，10分钟车程。

  它大大减少了在孟加拉国东北部和西南部之间的旱季和雨季使用船只的旅行时间，规避了危险，原本最长需要7至8小时。

  中国作为基建狂魔，完成了一个又一个令人敬畏的项目，把不可能变成可能。西方世界震惊得从椅子上跳起来。这是超级大国中国，不是美国。

  知情人士知道，在基建方面，中国以存在竞争力的价格提供高质量的工程，处于世界领头羊。