说起信阳市境内的竹竿河大桥，许多人并不知道，它是我国第一座钻孔灌注桩钢筋混凝土桥梁。由它而始，钻孔灌注桩技能开端在桥梁和其他修建根底施工中得到遍及使用。自1964年10月开端，它便作为312国道的重要一环，耸峙在竹竿河上，连接着罗山、光山两县，服务着东来西往的人们，见证着信阳的变迁。

  从桥面上看，竹竿河大桥是一个全体，车辆、人流仍然人山人海。桥下，竹竿河大桥施工便道现已修通，施工机械正在运送资料。“咱们要依据环保要求，对场所进行硬化、掩盖处理。”项目部司理李立军介绍说。

  “这桥实际上由两部分构成，下流部分是1964年通车的，上游部分是1999年加宽的。”项目部副司理李玺和记者说。依据他的指引，记者看出该桥下流桥墩大多数都呈现了冲刷腐蚀现象，河槽现已降低了两米多;一些桥墩呈现了开裂现象。“桥面全体情况较差，护栏破损露筋;排水系统细微阻塞;伸缩缝阻塞破损;桥面铺装层大片裂缝、坑槽。主梁全体现状很差，板底混凝土掉落、露筋， 梁底混凝土掉落、露筋、锈蚀。墩台全体情况较差，墩台盖梁渗水破损、露筋，根底大部分冲刷腐蚀严峻，护坡破损，杂草繁殖。该桥为四类桥梁，下流老桥急需撤除新建。”2017年，信阳市公路工程实验检测中心出具的《桥梁检测陈述》给出了这样的定论。

  本年，信阳市将对该桥做改造。依据该桥改造工程实施方案的批复，竹竿河大桥改造内容共有七项，分别为：撤除下流T梁老桥，新建22孔16.8m预应力混凝土空心板桥，桥宽9.5m;撤除上游桥梁桥面铺装，新老桥从头一致浇筑铺装层，;替换上游老桥空心板支座和4道伸缩缝;撤除上游空心板老桥人行道及栏杆，替换为混凝土防撞护栏;对上游空心板老桥梁底、盖梁破损、露筋来修补;修正桥头锥坡，在桥头处设置人行下桥踏步;对冲刷桩基采纳包桩头处理。